ТУ 22м3: карактеристике ваздухоплова (слика)

Суперсонични ракетни носач ТУ-22м3 је укљученОво је најновији модел серије дугих дометних кодификатора "Бацкфире". Измена са променљивом геометријом крила створена је да замени застарели ТУ-16. Нови "М3" може носити моћно оружје, ријешити стратешке проблеме, направити летове на даљину. У међународној класификацији, бомбардер Ту-22м3 спада у средњу класу војног ваздухопловства.

Задаци и сврха

Носач ракета верзије "М3" је идеаланза бомбашке нападе на копнене и морске објекте током времена војних операција. Штрајкови се праве воденим и ваздушним бомбама. Бомбер ТУ-22м3 може да погоди циљеве у групи авиона и појединачно у било које доба дана, чак иу најгорим временским условима.

Заштита од напада врши се уз помоћспецијални радио-електронски супресори за ометање и модерна средства противпожарне заштите. До сада није постојао бољи бомбардер, који би могао погодити оптички невидљиве циљеве при већим брзинама од ТУ-22м3. Карактеристике ваздухоплова чине га непогрешивим за нападе малих подручја са максималним висинама.

До данас, ова модификација може да реши следеће проблеме:

1. Пораз важних индустријских објеката са војног становишта иза непријатељских линија.

2. Уништавање мете током вођења операција стратешких трупа и ваздухопловства.

3. Напад груписања бродова истовремено са конфронтацијом противавионске ватре.

4. Изолација непријатељских снага напада на приближне оперативне резерве.

5. Изјава о сметњи и буци која напада авионе и вођене ракете.

6. Спровођење интелигенције са максималних и средњих висина.

7. Учешће у разним операцијама снага ваздушне одбране, флота и фронтова.

Историја стварања

Опсежна модификација производње ТУ-22Мтешко је савладати скупе и сложене технологије. Међутим, дизајн је развио нови приступ стварању универзалног бомбардера. Прво, инжењери су одустали од идеје о једносмерном борцу. Проучавајући све нијансе, одлучили су да дизајнирају вишенаменски авион који би могао маневрирати на различитим висинама и брзинама и истовремено ударати непријатељске снаге с максималном прецизношћу. Решење проблема било је увођење концепта променљиве геометрије крила.

За разлику од претходних модела, ТУ-22м3карактеристике дозвољене за дугачке летове са најоптерећенијим одјељком за бојеве главе. Одлука о широкој производњи бомбардера донесена је 1974. године у Вијећу министара СССР-а. Основа нове машине лежи напредни мотор НК25. Међутим, пројекат није коштао само једну замјену. Дизајн носача ракете и његова аеродинамика су модернизовани. Као резултат измена, тежина авиона је значајно смањена.

До краја 1970-их, ослобађање великих"М3", који је одмах након теста отишао на баланс совјетског ваздухопловства. Једна од главних разлика у односу на претходни модел је повећање угла отклона крила на 65 степени. Тиме је омогућено сакривање агрегата хидрауличне јединице ротације у контури облоге. Труп је такође проширен и борбена опрема је побољшана. Поред тога, први пут су коришћени бесконтактни и хидромеханички генератори у систему напајања ТУ-22м3.

Техничке спецификације

Дизајн бомбардера јеметални конзолни моноплан. Позиција крила - средња, променљива, у облику стрелице. Реп плум је једнострука брада. Шасија - увлачива, трицикл. Значајно за ТУ-22м3 спецификације кабине. Може да прими до 4 особе. У овом случају, посада се поставља у паровима: испред - два пилота, у позадини - навигатор и навигатор.

Труп такођер представљаметална конструкција. Оквир је ојачан уздужним гредама. Крила - кесон, двослојни, који се састоје од средишњег дијела, чворишта и СЦхК. Сви делови су међусобно повезани. Кесони се користе као резервоари за гориво. Брзо маневрирање постиже се захваљујући преклопима на конзолама и три секције окретне јединице. Вертикални реп представљен точком и кобилицом.

Јединствени мотор за авионе ТУ-22м3карактеристике омогућују да се постигне потисак у режиму накнадног изгарања до 20 хиљада кгф. Максимална брзина је 2300 км / х, у режиму крстарења - 930 км / х.

Функције управљања

У кокпиту представљен кокпит ТУ-22м3уздужни и попречни стабилизатор, управљачки систем кормила и пресретача. Руковање се постиже преко клапне и закретне јединице. У случају абнормалности, баланс одржава стабилизатор.

Неопходно је да се додели систем контроле бустераТУ-22м3. Карактеристике крила омогућавају постизање оптималног баланса између хидромеханике управљачких јединица и електронике бродске опреме. Због тога бомбардер може да обезбеди фиксацију под углом од 20 до 65 степени. Конзола преклопа држи равнину у жељеном положају због трења.

Главни елементи у ваздуху сунавигациону опрему која укључује НК-45 комплекс, ПНА радар и оптички нишан ОПБ-015Т, као и систем за навођење ракета и аутоматску станицу АБСУ-145М. Комуникација између посаде остварује се путем СПУ-7.

Арсенал и одбрана

Данас један од најстрашнијих и најстрашнијихСнажан ваздушни напад управо је бомбардер ТУ-22м3. Доказ о томе су карактеристике удара авиона. У служби са надзвучним авионима вођеним ракетама типа Кс-22. Поред тога, бомбаш има посебно одељење за борбену опрему паравојних јединица.

Са унутрашње стране трупа и спољаизбацивачке конзоле имају могућност постављања до 10 ракета Кс-15. Теретни простор има посебне греде за висеће авионске бомбе и мине до 3000 кг. Вреди напоменути да је максимално оптерећење које ваздухоплов може да доживи око 24 тоне.

За заштиту од непријатељских напада опремљен је носач ракетаСистем пиштоља ГСх-23 са интегрисаним радарима и рачунарском јединицом. Комплекс Урал-М позван је да се одупре сметњама и детекцији авиона ТУ-22м3.

Борбена апликација

Бомба је била једна од главних у ваздухуударне снаге током рата у Авганистану крајем 1988. године. У војним операцијама у Чеченији у небеским пространствима су доминирали ТУ-22м3 и МиГ-31-МБ. Заједнички лет ових надзвучних летјелица извршен је како би подржао нападну летјелицу бацањем лаких бомби.

У лето 2008. године, неколико модернизованих ТУ-22м3 извео је циљани удар на важне стратешке тачке грузијске војске у Јужној Осетији.

Значајно је да ниједан од модела серије ТУ-22М никада није извежен, мада су Кина и Индија више пута показале интересовање за њих.

Основне измене

Тренутно постоје само две напредне варијације бомбе:

1. У моделу ТУ-22м3М поново је монтиран СВП-24-22 систем за нишањење. Такође је навигациони и рачунарски комплекс прошао модернизацију.

2. ТУ-22м3Р је извиђачки авион, чија је главна сврха уплитање у непријатељске системе лоцирања. Ова модификација није широко коришћена.