Помоћник машиниста: све о професији

Пруга доноси огромну корист. Железнички превоз управља локомотива. Професија машиниста је на листи напорног рада са штетним и тешким условима рада. Физички је немогуће извршити све задатке које му је додељено само за управљање тимом. Рад возача захтева константну концентрацију пажње и симултано извршење неколико техничких операција. Стога, да му помогнем и дао помоћнику машиничару. Москва је велика метропола са великим железничким стајалиштем, сваке године расте број локомотивних бригада, а свака од њих има таквог асистента.

Функционалне дужности

Помоћник возача мора:

• исправно и благовремено испуњавати сва упутства возача за одржавање и негу састава;
• да прати стање сервисираног воза;
• да поправи локомоту од спонтаног кретања;
• у одсуству радњи возача ради спречавања ванредних ситуација, предузимају мере независно да зауставе воз, спречавајући пролазак до црвених сигнала семафора;
• са неспособношћу возача да вози возда предузму мере за заустављање воза, поправљају га у опште успостављеном редоследу од спонтаног одласка и информишу диспечера, дежурног официра у покрету, о инциденту.

Захтеви за запошљавање

Као што је већ поменуто, мобилно управљањеуређаји - веома напоран рад. Одабрани је помоћник возача у процесу запошљавања и мора задовољити одређене критеријуме. Прво, ради обављања таквих радњи као сервисирање локомотивних уређаја и управљање возом, мора "бити на кратким ногама" опремом, поштовати правила жељезничког саобраћаја и познавати правила сигурности. Друго, помоћник машиничара треба да буде пажљив, да има добар вид и непосредну реакцију. Осим тога, важно је за кандидата да има позицију одличне координације покрета, физичке издржљивости и емоционалне и психолошке стабилности. Приликом запошљавања неопходно је проћи стручно медицинско истраживање и само уз присуство позитивног медицинског закључка радник може започети директне дужности. Ова професија је контраиндикована за особе са инвалидитетом и са респираторним болестима.

Ризици и трошкови професије

Рад на жељезничком саобраћају има своједостојанство, на пример, зараде запослених изнад просека. Али ово је небезбедна активност. Поред могућности судара и повлачења воза са стаза, постоје и друге, не мање опасне ситуације. Недостатак професије је неуобичајен радни дан. Помоћник возача ради 36 сати недељно, у условима непрекидног таласа, стреса и нагињања. Понекад се мора одморити између смена у складишту локомотива, у посебним просторијама за одмор. Неухрањеност често доводи до чирева желуца, гастритиса и других болести. Као резултат константног стреса и замора, може доћи до стресног стања.