Вратити вентилаторе за воланобратите пажњу на чињеницу да су моторна возила све више треперила у извештајима о несрећи на путевима. Због тога је озбиљније узети у обзир сигурносне стандарде и техничко стање машина, на пример, редовно мјерити притисак у гумама АТВ-а. Поред тога, овај параметар одређује правилно балансирање технологије, вучу, нормално руковање и интегритет газећег слоја. Четворо бицикл је теренско возило, а нормално стање точкова осигурава да ради на путу на грубо терену. Сходно томе, само оптимално одабране и поуздано пуне гуме вам омогућавају да уживате у брзој и сигурној вожњи.
Шта треба узети у обзир при избору гумаАТВ на првом месту? Наравно, дезен газећег слоја, који узрокује приањање и стабилност машине на равној и на угловима. Ако купујете половне гуме, требало би да узмете у обзир степен њихове хабања и олакшања. Неправилно одабрани производи смањују маневарност транспорта и његову снагу. Потребно је знати да АТВ гуме имају дијагонални дизајн, а не радијални, као у конвенционалном возилу. Ови производи су направљени од неколико слојева кабла, постављени праволинијски једни према другима. Притисак у гумама АТВ-а треба да буде низак, чиме се обезбеђује заштита теренских возила.
Притисак у гумама АТВ-а пружа такавважан индикатор као "контактне површине". Нормална стопа одређује оптималну величину. На пример, ако је притисак низак, "контакт закрпа" је велики, а самим тим, заштитник ће брзо постати деформисана, ослабио стисак, мотоцикала почиње да "хода" лоше "држи" рељеф и не слушају возача. Уколико је проценат висок, тј испумпава већа, АТВ и млевени контакт опада флексибилност се смањује и ниво бочној страни гуме знатно смањује амортизацију. Само оптимално увећани гуме обезбеђују велику покретљивост, добро мод велике брзине стабилну отпора потребно јастучиће и безбедност у вожњи.
На који пут би сте изабрали да возитемототехнике, пре него што одете на стазу морате проверити притисак у гумама АТВ. Када бирате пут, морате схватити да када се крећете кроз различите врсте површина, у коморама су потребни различити индикатори. Земља може бити тврда: бетон, асфалт или густо тло. Пут може бити мекши и покретнији: офф роад, песак или снијег. Какав притисак у гумама АТВ-а је неопходан у оба случаја? Када путујете ван терена, препоручене вредности су од 0,35 до 0,83 бара. Ако се путује дуж солидне руте, притисак треба повећати са номиналне за 25-40%. Неки возачи у првом случају препоручују да мало више напумпате задње точкове.
Један од најпопуларнијих АТВ је ЦФмото.Често се користи у различитим тестним јединицама за одређивање оптималних параметара одређених индикатора. То јест, на почетку притиска у гумама АТВ ЦФмото је подешен према спецификацијама, а затим на путу се мијења и мјери. Индекси од 1,1 до 1,5 бара показали су се оптималним за кретање дуж асфалта како за боље маневрисање, тако и за хабање гуме. Отпор котрљања на путу је смањио. Али на теренима са сусрета са неправилностима осећао се много строжије. Уопштено гледано, пилоти су закључили да ако већина руте пролази дуж густе површине, боље је одржати висок притисак у коморама.
