Стартер Бендик је најмањи и истовременовреме је важан елемент почетног дизајна. Овај елемент је измислио амерички Винцент Бендик. Главни задатак овог механизма је привремено повезивање стартне осовине са затезачем за окретање како би се ротира радилица.
Шта је то?
Овај механизам је уређај са зупчаникомпогон и прекорачење квачила. Бендик на стартеру налази се на спиралном вратилу. Захваљујући свом дизајну, овај елемент дозвољава опреми да напушта стартер да се прикључи на замајац у тренутку покретања. Када се механизам окреће, инерција склопа зупчаника доводи до померања бендика у спиралу. Дакле, овај елемент ступа у контакт са прстеном мотора.
Након што је ИЦЕ успјешно завршио, брзинаротација последњег дела повећава се неколико пута и превазилази брзину зупчаника погона, због чега се помера уназад дуж вретена и одваја од прстена.
Бендик уређај:
Принцип рада и карактеристике детаља механизма бендикса
Користи се брзина погона са прекидачемда се рад мотора од стартера не поклапа са брзином мотора. Оба дела ротирају синхроно, заједно са вратилом арматуре само једним путем. У другом се слободно врти. И ова индикација не зависи од стања сидра, који се налази у тако детаљном смислу као стартер. Бендик на домаћим аутомобилима Волге производње је ваљкасти алат који функционише по принципу клина. Када је овај уређај активиран, окретање арматуре се пребацује на спољни отвор квачила. Спољно кућиште почиње да се ротира у односу на унутрашње кућиште. Често последњи детаљ остаје фиксиран током рада бендик-а, јер је зупчаница у вези са замашком мотора који се не покреће. Под утицајем силе трења, ваљци се крећу у уски део клиничког простора, чиме се заједно раздвајају два клипа. Стога, бендикс стартера активира арматуру, док истовремено активира замајац.
Такође треба напоменути да овај део имадизајниран је посебним релејима за увлачење протока и косим косинама. Они служе како би се осигурало да бендик стартера излази из везе са вјетробраном. Ови делови су монтирани на вратило арматуре. На њима иде чвориште како би се задовољила ротација мотора.
Угрожени детаљи
Као и сваки други механизам, бендикс стартераима своје слабости. Они се састоје у повећаном хабању зупчаника погона и крунице замајца. Када су ангажовани, оба дела су јако ударна, па је, по правилу, њихов век трајања мали.
Апликација
До данас је нашао бендик стартераширока примена у аутомобилској индустрији, наиме код стартних возила. Овај део је такође инсталиран на неким авионима.
